厦门翔安国际机场主体工程建设进入倒计时，全面冲刺2025年底基本建成
新的“特区之翼”蓄势待飞
厦门翔安国际机场核心区建设正在稳步推进。（记者 卢剑豪 摄）
厦门翔安国际机场航站楼施工人员正进行焊接作业。（记者 卢剑豪 摄）
时间:4月底
地点:正在建设中的厦门翔安国际机场
厦门日报讯（记者 蔡绵绵）昨日，时隔半个月，记者再次走进正在建设中的厦门翔安国际机场，不禁感叹：“一天一个样，月月都有新变化。”
“新”在哪里？——在机场建设的大本营挂起了“机场基本建成倒计时246天”，航站楼内层与层之间的每台旅客电扶梯露出了“真容”，大天花的蜂窝铝板每天都以上百片的速度在扩大面积……
每一项进度条的“刷新”，都在表明：新的“特区之翼”，距离建成投运，更近一步了！
航站楼建设全面加速度 施工力求高精度
走进航站楼，“扭住目标不放松，一张蓝图绘到底，在中国式现代化建设中奋勇争先”，一幅巨型的红底黄字标语高悬着，格外醒目。
巨型标语下，在电钻、电焊的轰鸣声中，工人们施工正酣，热火朝天有了具象化——120余台曲臂登高车、剪刀车有序分散在近10万平方米的国际出发层，每辆机械车将两名工人托举登高，他们头戴安全帽、身挎工具包，正大面积铺设大天花吊顶的蜂窝铝板。据施工单位中建八局介绍，现场大吊顶铝板安装已完成70%，力争7月底基本完成。换句话说，再过几个月，12万多平方米的铝板将搭配采光天窗，拼凑成26条巨型龙舟船桨，届时将一一“定妆成型”。
在天花铝板以肉眼可见的速度大片铺开的同时，航站楼国际出发层的A、B、C、D、E、F六座值机岛也逐渐揭开“神秘面纱”。建设单位中建八局介绍，值机岛墙面为铝板和玻璃纤维增强的石膏板组成，面板平整、光滑，墙面呈弧形曲面。“值机岛的工艺严格对标成都天府机场和杭州萧山机场等，从设计到施工力求高品质。”现场负责人说，值机岛的施工难点在于行李系统、安装系统、标识系统等配合单位多、工序复杂，对施工工艺更是严格到要精确控制在毫米级。比如，墙面铝板拼装在智能建筑技术和新材料的支持下，几乎实现视觉无缝效果。
如今，厦门翔安国际机场的实景图逐渐勾勒清晰。机场建设指挥部常驻副总指挥叶文语表示，在全市持续深化拓展“三争”行动，深入开展“奋力拼搏、奋勇争先”专项行动之际，机场建设指挥部锚定目标任务，干字当头、以快为先，集中力量打好机场建设攻坚战。
围绕“2025年底基本建成”的目标，厦门翔安国际机场主体工程开启倒计时，每一个工种、施工环节均立下冲刺“军令状”：5月底值机岛、预检区门头安装完成50%，9月底航站楼地面工程基本完成，12月底具备联合验收条件……从建设加速度再到施工高精度，“特区之翼”正在蕴蓄勃勃生机。
