项目现场，施工人员控制悬索，为钢护筒精准入海找对角度。（记者 黄少毅 摄）
厦门日报讯（记者 谢嘉迪 通讯员 张锡梅）人勤春来早，奋进正当时。当前，省市重点交通项目——厦门第三东通道工程施工现场依然是一片火热景象，今年春节期间，项目24小时不间断作业，400余名建设者奋战一线，以他们的坚守推动项目建设向海挺进。
昨日，观音山附近，众多建设者在第三东通道工程施工一线忙碌：海面上，随着履带吊车的牵引，一根根栈桥钢护筒从空中缓缓伸向海面；在施工配套栈桥的前端浮架上，施工人员控制悬索，为钢护筒精准入海找对角度，先定位、后下放、再对接……大家通力协作，让项目建设站稳“脚跟”向海延伸。
海上作业，栈桥为基。厦门第三东通道工程A1标段的施工钢栈桥长2497米，自下而上由钢筒桩基、贝雷梁、预制UHPC混凝土桥面逐一拼接组合成型，可以说，施工钢栈桥的建设情况直接影响未来桥梁主体施工进度。据建设单位厦门路桥工程公司第三东通道工程A1标段项目经理陈振福介绍，目前钢栈桥共有三个工作面，同时从陆上、海中相向推进建设，每天大约能“延伸”24米，按照目前施工进度，今年3月底有望完成A1标段的施工钢栈桥建设，为后续桥梁下部结构施工提供有力保障。
作为厦门进出岛第八条公路桥隧跨海通道，第三东通道工程建成投用后，将进一步完善厦门城市交通路网，为本岛与翔安机场再添一条快速通道，对促进区域经济发展、推动“交通强国”“一带一路”国家物流新通道建设等具有重要意义。
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厦门第三东通道工程
厦门第三东通道工程起于环岛东路与会展北路交叉口，向东以桥梁形式跨越东部海域，终点设互通接入厦门翔安机场，同步建设翔安支线。项目全线约19.64公里（主线长17.36公里，翔安支线长2.28公里），其中跨海桥梁路线约14.15公里，全线近七成的施工内容都在海上进行。
