治堵见效带来畅通幸福感
市交通局公路中心采取“一路一策”完成多个堵点改造工程
厦门日报讯（记者 林钦圣 通讯员 任西西 林萍）城市道路关乎千家万户，是民生、是桥梁、是窗口。疏通“毛细血管”，打通“微循环”，民之所盼，政之所向。
记者从厦门市公路事业发展中心（以下简称“市交通局公路中心”）获悉，日前，在市委市政府的高度重视和市大交通办的指挥调度下，该中心已经完成多个交通堵点改造工程，其中不乏环岛路、文屏路等热点道路，为市民游客创造了更加舒畅的出行环境。
今年中秋国庆假期，厦门将再次迎来出行和旅游客流高峰。在市交通局公路中心有关工作人员看来，这对厦门公路既是一次检验，也是一次能力的再提升。“交通堵点治理，没有‘休止符’，只有‘进行曲’。民呼我为，只有为民办实事，解决人民群众急难愁盼问题，我市交通公路路网才能更发达，筋骨才能更强健。”
文屏路（植物园东门段）增设小客车“即停即走”车道，在满足车辆临停需求的同时，保证过往车辆顺畅通行。（记者 张奇辉 摄）
拓宽车道 设置“即停即走”区
疏堵保畅 高颜值生态路焕新
项目
文屏路（植物园东门段）交通改善工程
文屏路是一条网红路，拥有“福建省第一条生态示范路”的称号，沿线有怪坡、花溪、植物园、上李水库等旅游景点，游客纷至沓来。
近日，记者在文屏路（植物园东门段）看到，来自泉州的女孩小吕和她的妈妈、外婆开心地选取美景拍照打卡。
美是第一印象，其次是顺畅的交通环境。小吕告诉记者:“这里的车道很宽敞，车辆停靠方便，‘即停即走’车道设置合理，减少了拥堵现象。”
今年7月，交通公路部门对文屏路（植物园东门段）进行交通改善。具体改造措施经过了细致考量，把原先的3车道拓宽至4车道，设置小客车“即停即走”区、大巴车临时停车区，在满足车辆临停需求的同时，保证过往车辆顺畅通行。
周边人行道、公交站、绿化景观也同步提升。两侧公交站迁移至人行天桥附近，并设置港湾式公交停靠站，避免公交车停靠造成路段拥堵，缩短市民游客换乘距离。新增设的人行道，让游人休闲赏景既舒心又安全。
经过此次交通改善，交通公路部门让这条高颜值的生态观光路焕发出新活力。
设置港湾式公交停靠站 建设“口袋公园”
疏通“梗阻”打造通达路
项目
虎园路（植物园西门路段）
交通改善工程
“改造成‘港湾式’站台后，车辆通行有秩序，乘车更有安全感。”近日，在虎园路候车的市民丁女士高兴地说。
市园林植物园是热门景点，吸引众多市民游客前来休闲观光。不过，在高峰时段，植物园西门周边的虎园路，拥堵现象较明显。交通公路部门有关工作人员说，在调研过程中发现，原先直线形公交站台的设计是造成拥堵的重要原因，“直线形的公交站台，使公交车进站停靠时需占用一个主车道，再加上虎溪岩路路旁经常存在车辆违停情况，严重影响车辆的顺畅通行。”
改造后，该路段的交通状况和环境品质得到“双改善”:设置“港湾式”公交停靠站，为公交车进站停靠提供足够的空间，解决了车辆进站时占据主车道、乘客上下车存在安全隐患的问题；施划多个“即停即走”车道，营造出更加安全有序的交通环境；开辟一个共享单车专属停放区，一改往日杂乱无章的停车秩序。
此外，植物园公交车站的后方新增一个高颜值的“口袋公园”。交通公路部门利用公交车站后面的绿地，改造升级为“口袋公园”，为居民拓展活动空间。
