东南网4月20日报道（福建日报记者 郭斌）
石培华是贵州人，长期在北方工作，但对福建文旅业界来说，却是个“老相识”。
石培华有很多“头衔”：南开大学现代旅游业发展省部共建协同创新中心主任、全国旅游管理专业研究生教育指导委员会副主任等。去年5月，石培华来闽参加文旅经济座谈会，建议我省整合打造千里滨海旅游带资源，大力推进1号滨海风景道建设。这个建议得到省委、省政府高度重视。如今，将近1年时间过去，我省滨海风景道局部区段已从蓝图变成实景，有的项目刚完工就成为新晋“网红打卡点”。
“交通是旅游发展的前提和先导，旅游突破首先交通要突破。我建议福建省加快交旅融合创新驱动，大力推进铁路旅游系统战略工程。”石培华告诉记者，为什么要着力推进铁路旅游？一是大众旅游的需要，铁路有大交通与大客流独特优势；二是国际成功经验，瑞士等著名世界旅游目的地，铁路和旅游列车都是全方位展示旅游魅力的血脉经络；三是福建已形成“三纵六横”铁路网络及环闽铁路，火车旅游能有效整合全省文旅资源；四是我国进入高铁时代，铁路旅游风口正在来临。
那如何系统打造旅游列车产品和运营体系，推进铁路旅游发展？石培华告诉记者，针对市场需求分类推出旅游列车，包括观光旅游列车、环闽旅游动车、度假旅游列车等；策划设计推出精品旅游列车线路，开通省外入闽观光专列；将普通列车进行适旅化改造，对标“移动星级酒店”打造度假旅游列车；探索“铁路+自驾+航空+游船”等一揽子服务体系；研发交旅融合一卡通，实现“一卡支付、优惠集成”。
石培华建议，省级层面，要构建全省推进铁路旅游的协调机制，相关部门及市场主体要建立铁路旅游协作机制，发起成立铁路旅游联盟；市级层面，每个市可根据自身实际情况，引导当地国有企业与铁路、社会资本合作，逐步开通运营1~2条具有地方特色的度假旅游列车。
