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厦门为地铁3号线沿线改造工程“揪出病灶”

信息来源:googvv.com   时间: 2022-10-26  浏览次数:8

地底“藏”大洞 一扫就知道

市政部门为地铁3号线沿线改造工程“揪出病灶”

海西晨报讯(记者 彭怡郡 通讯员 苏振鹏 实习生 蔡诗洁)道路“生病”了怎么办?昨日,记者从厦门市市政工程中心了解到,近期他们利用车载式雷达等设备对轨道交通3号线(岛内段)沿线市政改造工程进行道路空洞探测,只要通过雷达扫描,就能看清“病灶”。目前,探测工作已经开始,预计1月22日前将完成数据采集工作并进行数据分析,2月初完成探测报告。

为提前发现轨道3号线沿线道路下方空洞病害,确保3号线开通后安全运行,厦门市市政工程中心对沿线道路进行空洞探测,并结合3号线道路提升工程对发现的病害进行及时处理,避免重复开挖。此次探测范围为轨道交通3号线沿线的站点改造及区间道路,总长约11.66km。除了地铁沿线道路外,站点两侧各100米的道路也纳入探测范围。

据介绍,利用雷达探测路面空洞,就像是医生给病人做“B超”检测一样,不要“开膛破肚”,就能知道地底的一切情况。第一步是利用车载式雷达做“普测”,对道路做大范围扫描。道路有无“疾病”,看一眼雷达图形就能发现。车载式雷达效率高,一晚上一辆车载雷达就能完成两公里的数据采集。由于道路情况复杂、各类管线密集等情况,可能影响雷达探测,所以还要使用手推雷达精准检查,进一步排除干扰项,缩小疑似病害点范围。

厦门市市政工程中心路桥管理科工作人员介绍,道路内部“患病”分为四种,危害程度由小到大,分别是富水区、土体疏松区、脱空和空洞。道路究竟“患”了哪一种病,在一些情况下,还需要钻孔验证。工作人员用钻孔机,在疑似病害的路面上取一个小孔,进一步验证地下空洞是否存在、深浅如何等问题。确定完“病灶”后,工作人员会有针对性地进行开挖、注浆等,确保“药到病除”。

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