中国基建的实力在国际上的地位毋容置疑，无论是多困难还是多紧急的工程到中国人的手中，就变得十分信手拈来。但中国基建也不是一直都这么厉害的，也有不少工程会让中国基建吃瘪。
就像今天要介绍的这个中国基建最头疼的工程，12年只修了14公里，如今终于盼来好消息！这个工程就是著名的大柱山隧道工程，是连接云南大理和中缅边境城市瑞丽的铁路中一个非常重要的工程。
大柱山隧道是整个瑞丽铁路之中最为凶险的一段，也是最难建设的一段。整个工程最大埋深达到了995米，想要打穿整个隧道需要克服岩溶、暗河、溶洞、高地热和软岩变形等问题。
光是隧道挖掘中的涌水问题就让中国工程师挠破了头，可以说是中国建设史上最难挖掘的铁路了。要知道在大柱山隧道建设的九年时间里，从隧道中涌出来的水，就足足有十个西湖这么多。
不光是涌水，大柱山隧道中的突泥也是很严重，一次突泥就相当于泥石流从圆餐桌这么大空里涌出，4000-5000方的泥石流，体积相当于10层楼。建设团队要在这样连泥带水的环境中作业，还要忍受住低温，光是想想都觉得艰苦。
整个大柱山隧道的设计长度在14484米，从2008年开始动工到如今依旧没能建设完工，最艰难的时候26个月的时间里只能打通156米的隧道。不过如今，这条困扰已久的隧道将在2020年全面贯通，也算是盼来了好消息。
好在中国人顽强坚韧的精神，在如此艰苦的环境中也能克服，大柱山隧道过了最困难的阶段。这个工程让中国跻身国际领先的行列，成为隧道行业中的佼佼者，再过一段时间我们就能盼来大柱山隧道建成的好消息！
