长江商报消息长江商报讯（记者吴婷通讯员张静刘佩娅）9月9日，由中铁大桥局承建的武汉青山长江大桥主桥主体工程正式完工，标志着世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥建设取得突破性进展。
青山长江大桥全长7548米，主桥位于武汉最大码头（武钢外贸码头）和武汉最大锚地（王家屋锚地）之间，是长江武汉段黄金航道，航运极为繁忙，桥位处水深航道窄，水上施工安全风险高。大桥为双向8车道高速公路（另预留2车道），设计时速为100公里。
为满足大桥荷载重、车流量大、航道宽等需求，大桥设计为全漂浮结构，即主桥钢梁无下横梁支撑依靠斜拉索的拉力处于全悬浮状态。大桥主跨938米，是目前世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥；桥面宽48米，是目前跨越长江桥面最宽的桥梁；主塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”型塔。
青山长江大桥在施工过程中，攻克了世界最大哑铃型双壁钢围堰下水、浮运、精确定位、下沉着床一系列施工技术难题，创造了两个月完成围堰制造与下水的施工纪录，为同类型施工积累了宝贵经验。
青山长江大桥主桥主体工程完工。通讯员罗航摄
