文/玉浊清
中国该工程向外招标无人接，全长14.5公里，却修建10年未完成
中国在基建方面的成就非常的大，在国际上也拥有了非常高的地位，甚至一些发达国家都比不上中国在基建方面的造诣，所拥有的技术也远远落后于中国！
当然在中国建设一些工程的道路上也遇到了很多的难题，曾经有一项工程还向外国全面招标，但是外国专家来到这里考察之后，并且觉得这根本就是无法完成的一项工程。这个工程难度非常的大，就仿佛是在豆腐里挖洞一般难，而这个工程就是大柱山隧道。
其实我们都知道大柱山隧道是大瑞铁路的一个隧道工程，也是大瑞铁路全线最高的风险隧道，这属于一种单线铁路隧道，这条隧道有14.5公里，这条隧道最大埋深度达到了995米。看似不是很长的一条隧道，可却刷新了铁路的历史，也被称为中国前所未有的最难决定的一条隧道，开工至如今已有10年的时间还仍未贯通。
由于这个地区的地址10分的复杂，因此在施工的时候只能从进出口独头掘进，没有竖井以及斜井的辅助条件，施工的干扰又比较大，还存在着各种供水，供电，运输等困难的干扰，所以对施工的协调管理能力的要求非常的高。而且这条隧道还具有“三高四活跃”的特点，带着很多的断层以及岩溶水暗河等多种条件，还可能会引起炎爆和软岩的大变形，在施工的过程中很容易就会遇到突水突泥的情况，自然灾害都会对施工的进程造成很大的阻碍。
除此之外在这条隧道的建设过程当中，还会穿越1.27公里的煤系地层，在这个地层当中还含有大量的瓦斯气体，所以在建设的过程当中就更加得注意了，因此也是大柱山隧道，直至如今还没有完成，如果按照这个进度来说的话，整条大瑞铁路有望在2021年开通运输！而这些困难在基建狂魔的努力之下，也终将会被一一攻破！
