哈尔滨地铁2、3号线在建工程全面复工较往年开工提前近一个月
2号线一期工程3号线二期东南环工程 今年陆续“洞通”“轨通”“口通”
生活报讯（记者袁成亮文/摄）15日，记者从哈尔滨地铁集团获悉，2号线一期工程、3号线二期东南环工程已于当日全面复工，较往年开工提前近一个月，两条线30个标段41个车站将同时恢复施工。
记者从地铁集团了解到，目前2号线已完成18座车站主体结构，占总量的95%；完成盾构区间隧道掘进单延线43.3km，占总量的90%，实现了14个区间隧道双线贯通，2个区间单线贯通。2019年计划7月末完成江北大学城站主体结构施工，实现全线19座车站全部封顶；11月末完成南直路站至东北农业大学站区间、哈尔滨站站-博物馆站区间、中央大街站-尚志大街站区间，实现全线“洞通”；年底前完成全线约55km铺轨施工，实现江北段“长轨通”；年底前完成70个出入口、风亭施工，实现全部车站“口通”。
地铁3号线二期东南环工程：2019年计划11月末完成先锋路站、会展中心站、哈平路站主体结构施工，实现全部车站主体结构封顶；年底前完成暗挖区间二次衬砌总工程量的80%，完成先锋路站-大有坊街站区间、哈平路站-旭升街站区间2段盾构区间施工；年底前完成全线约22.5km铺轨施工，占工程总量的40%；年底前完成40个出入口、风亭施工，除哈平路站、会展中心站、先锋路站以外，其余16座车站全部实现“口通”。
记者了解到，今年2、3号线工程大批量从车站主体施工向出入口、风亭等附属工程结构工序转换，附属结构大多临近周边建筑物、地下障碍物迁移数量多风险高、难度大。3号线哈平路站明暗挖结合施工，工序复杂、工期紧。3号线等东南环建设关键工期节点，2、3号线盾构机下穿拉滨铁线路3处盾构施工精度控制要求高。
在地铁2号线复工现场，中交哈尔滨地铁投资建设有限公司工程管理部副部长张迎堂告诉记者，2019年那春节后哈尔滨气温回升快，为此，施工建设单位提前复工，截至目前，哈尔滨地铁3号线全线42个工点，完成了人员进场培训、设备检查验收备案、风险排查、安全技术交底，完成了复工验收检查，实现全面复工。
2019年度，3号线建设以“洞通”为先导，以“铺轨”为重点，以车站附属结构施工为主要工作内容，全面启动机电安装进场，重点解决安通街车辆段和西北环开工难题。到本年末实现先锋路站、会展中心站、哈平路站3座车站主体完工和起-征、先-大两个区间隧道贯通，实现“洞通”；通过大有坊街站、体育公园站、安通街车辆段共3个铺轨基地完成轨道铺设22.5km，占工程总量的40%；完成17座车站的共42个出入口和风亭施工；机电设备安装作业队伍全面进场，开始机电设备安装工作。
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