中国的基建领域在世界上一直享有盛誉，而这盛誉也不是空穴来风，基建狂魔的称号更不是凭空出现的。这一切的获得都展现了中国人扎实的基建领域技术基础，也证明了中国人无论在如何地势复杂的地界，也能很好地完成工程项目的杰出精神。其中，最让国人骄傲，且最让世界认同并赞叹的，就是中国高铁了。
从国内的铁路网络来看，中国已经完成了全国各地大部分的交通运输连接，为中国各地的经济发展打下了极好的基础。但不是所有的铁路都像东南方的铁路那样，相对容易，在国家的其他地方，有时候修建铁路与修建天路无异。 这次要介绍的中国这一工程，在建造难度上不仅不输三峡大坝，在战略意义上，更是比三峡大坝有着更加深远的影响。但由于这仅仅是中国铁路网络中的一段铁路，因此，国内少有人知。这段铁路就是宜万铁路。 之所以被许多国内外工程师称为难度极高的铁路建造，原因就在于这条长达377公里的铁路，为了要克服所经之处过于复杂的地形，最终敲定的工程是将铁路整段地架空在空中。这无论对于财力还是物力都是一种极大的消耗。因此，这项工程的进行，也让联合国都称厉害，也就情理之中了。 中国的工程师似乎再次验证世界对其投过去的目光，不仅打破了他们的质疑，也刷新了他们的认知。作为中国人，对于自己国家能够完成这么多难度各异的基建工程，并且在其他强国领域也取得了自己的成就，不得不说是非常自豪的。
