环评显示，原定纳入广州大桥拓宽工程的客村立交，暂不实施改造，主要是因为改造涉及较多的拆迁、管线迁移，且对现状交通影响大。
环评显示，工程范围变更为：广州大道系统工程—广州大桥扩宽段，自广州大道旧广州大桥收费站北侧至明月二路以北，设计路段总长1.73公里，是原3.871公里路段中的一段。
工程范围的变更，也带来了总投资额的下降。投资额从原来的10亿元左右，缩减至目前环评的37276万元，其中建安工程费用27465.5万元。计划建设期限约24个月，共占地226.5亩，项目不涉及征地拆迁管线迁移2.58km。
大桥东侧楼盘受噪声污染
米兰苑中招最深
环评显示，对于周边居民来说，噪声污染将是广州大桥拓宽工程带来的最大困扰。施工期间，米兰苑、汇美南苑、琴海居、新理想华庭等紧靠大桥东侧的楼盘，受影响最严重。其中，米兰苑距施工地点仅约20m，施工期最大噪声可达89分贝。
在广州大桥拓宽工程建成后，上述四个楼盘和其他楼盘，还要遭受交通噪声污染。环评显示，受影响最大为米兰苑，与现状噪声相比最大将增加5.4分贝的噪声。
环评建议，考虑到道路可能存在的噪声影响，建议对各敏感点采取进一步防护措施。原则上对营运中噪声影响明显恶化的米兰苑、琴海居、新理想华庭等3个敏感点受影响的临路一侧窗户、阳台安装通风隔声窗，其室内噪声标准参照《民用建筑隔声设计规范》予以控制。预计需要安装通风隔声窗的居民，共计332户，总投资将达到580万元。
四成受访者不支持广州大桥拓宽
在公众参与环节，发放个人问卷1090份，有效回收527份，43.8%的受访者对项目表示“不支持”。
其中，193位持反对声音的受访者，来自米兰苑、琴海居、新理想华庭等三个楼盘。三个小区受访者的不支持率，分别达到92.7%、80.5%和89.8%。
居民们的意见主要集中在，广州大道的拥堵并非广州大桥的狭窄，而是没有合理的车辆分流措施造成的。只要华南快速干线纳入年票制，分流车辆后广州大桥将变得顺畅。
居民们认为新建该拓宽项目，不仅劳民伤财，而且并不能实际解决广州大道的拥堵问题。
此外，仅有31个受访者同意安装通风隔音窗。多数受访居民认为，隔声窗并不能解决问题。有居民表示，目前已经安装了四层玻璃了，仍然无法安睡，未扩建前的环境噪声、废气、扬尘及振动等已经对生活影响非常大，再向东扩建 新桥，使桥体跟房屋的距离更加接近，将严重危害健康。
对于米兰苑问题，建设单位承诺，由于部分居民在采取隔声降噪措施后可能仍持反对意见，可考虑采取弃产货币补偿措施。
