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一周仅有5小时施工

信息来源:googvv.com   时间: 2013-08-16  浏览次数:1566018

    湖北日报讯 (记者汪洋、通讯员吴文昭、姚虎成)长江大道施工难度最大路段——下穿京广铁路立交工程,日前开始进场施工。根据施工方案,将在既有铁路桥两侧的路基下方,“顶推”出两个涵洞,作为人行及非机动车通道。
   
    京广铁路跨武珞路桥位于长春观附近,建于1956年,铁路桥下仅6个车道,而前后路段均有8个以上车道,车流至此拥挤不堪,加上行人也从桥下穿行,险象环生。此次改造,将取消原有人行道,将路面拓宽为8车道。
   
    据中建三局长江大道指挥部技术负责人介绍,每个涵洞净宽5.5米、高6.5米、长23米,下穿京广线时,铁轨将被架空。为保证铁路大动脉运行安全,将采用预制顶推方法施工,即先预制涵洞大小的框架,一点点地推过铁路路堤,在框架支撑下,再开始施工。
   
    京广线极为繁忙,昨日上午记者来到施工区域,仅10分钟,就有5趟列车通过。根据铁路方面要求,每个星期只有5小时施工时间,即周一至周五13∶00—14∶00,施工难度很大。
   
    据介绍,下穿铁路的两个涵洞建成后,将缓解长春观附近的交通压力。
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