一周仅有5小时施工
信息来源：googvv.com 时间： 2013-08-16 浏览次数：1565997
湖北日报讯 （记者汪洋、通讯员吴文昭、姚虎成）长江大道施工难度最大路段——下穿京广铁路立交工程，日前开始进场施工。根据施工方案，将在既有铁路桥两侧的路基下方，“顶推”出两个涵洞，作为人行及非机动车通道。
京广铁路跨武珞路桥位于长春观附近，建于1956年，铁路桥下仅6个车道，而前后路段均有8个以上车道，车流至此拥挤不堪，加上行人也从桥下穿行，险象环生。此次改造，将取消原有人行道，将路面拓宽为8车道。
据中建三局长江大道指挥部技术负责人介绍，每个涵洞净宽5.5米、高6.5米、长23米，下穿京广线时，铁轨将被架空。为保证铁路大动脉运行安全，将采用预制顶推方法施工，即先预制涵洞大小的框架，一点点地推过铁路路堤，在框架支撑下，再开始施工。
京广线极为繁忙，昨日上午记者来到施工区域，仅10分钟，就有5趟列车通过。根据铁路方面要求，每个星期只有5小时施工时间，即周一至周五13∶00—14∶00，施工难度很大。
据介绍，下穿铁路的两个涵洞建成后，将缓解长春观附近的交通压力。
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